团结政府执政三年，民主行动党经常面对外界的各种舆论与批评。行动党究竟在马来西亚的改革及发展之路表现如何？
回顾过去三年的执政表现，其中由行动党秘书长陆兆福所掌管的交通部成功在提升各机构效率、降低生活成本及强化国家基建上取得具体成果。
以下是该部门在短短三年，为我国发展建设促成的八项重大改革与进展。
第一：降低公共交通门槛
交通部通过推行 My50 月票，让巴生谷地区的通勤族及学生能以每日不到 2 令吉的开销无限搭乘公交。此外，州政府更在槟城落实加码补贴，实现公交免费化，直接减轻人民每月的经济负担。
第二：完善全国公交网络
粉红巴士计划（BAS.MY）成功走出巴生谷，扩展至柔、甲、吉、丹、玻及东马沙砂两邦。政府不仅添购了逾 1,600 辆新巴士增强公交载量，更在雪州与槟城推行电召客货车（DRT）服务完善化社区接驳，成功解决“最后一公里”痛点，促使 Rapid 载客量三年内飙升76%。
第三：更低廉、可负担的佳节机票
交通部落实佳节机票顶价政策，惠及往返东、西马的游子和学子。
以东马为例，佳节期间返乡的单程机票价格可达 1,000令吉左右。然而在该政策下，机票价格通过政府补贴被封顶在 499令吉，每趟可节省约 500令吉。
值得关注的是，此项补贴并非消耗公帑，而是善用特别车牌号码的拍卖收入，实现以市场资源补贴民生的良政。
第四：监管机构转亏为盈
陆兆福推动大马民航局（CAAM）与大马航空委员会（MAVCOM）合并，每年成功为政府节省 2 亿令吉开支。
CAAM 的年度收入更从约 1 亿令吉激增至 2025 年的逾 4 亿令吉，增幅超过300%，成功从亏损单位转型为创造收入的监管机构。
第五：马航时隔13年重返盈利
在陆兆福任内，马来西亚航空集团（MAG）继 2010年陷入技术性破产后，首次于 2023 年录得 7.66 亿令吉盈利，并于 2024 年持续获利，标志着国家航空公司的复苏。
第六：巴生港跻身全球前十
我国海运实力也在团结政府的施政下大大提升，其中巴生港就已超越香港与荷兰，跃升为全球十大最繁忙港口。
2024 年，马来西亚更成为全球五大集装箱处理国，大幅强化了我国的国际贸易竞争力。
第七：加强执法提升道路安全
过去六年，我国发生了约 3,500 起罗里交通事故，导致超过 1,400 人死亡 以及 473 人重伤。平均而言，每 36 小时 就会发生一起涉及罗里的致命车祸。
面对频繁的重型车辆夺命车祸，交通部不惧外界压力，坚决落实防超载执法、强制安装限速器及进行交通部大规模取缔行动。
陆兆福强调，公共安全不容妥协，必须通过严厉执法保护无辜性命。尽管这些政策不怎么讨好，但却是保障百姓安危的必要之举。
第八：槟州交通基建重大突破
悬而未决多年的槟城轻快铁（LRT）计划及槟城国际机场扩建工程，在陆兆福上任后两年内正式获批并启动，为北马经济增长注入强心针。
自陆兆福上任交通部长以来，交通部从降低生活成本、巩固公交网络、让各机构扭亏为盈、提升交通安全，再到各种基建发展及改革，都是国人有目共睹的亮眼政绩。
国家的发展不是靠煽动情绪或高声呐喊，而是靠一步一脚印、透过高效且实际的政策解决问题。尽管有些人可能对行动党的看法有别于此，但党领袖依然会全力以赴、秉持着以民为先的心态继续前行。
-完-
浮罗池滑州议员
胡智胜