槟快捷通管理不善 刘镇东冀州政府接管
(槟城26日讯)总稽查司报告指出,槟城快捷通公司(Rapid Penang)从2007年成立以来至2010年为止,因管理不善导致少收的车费竟高达114万令吉;升旗山区国会议员刘镇东希望由州政府来管理快捷通,因为中央政府并不了解槟城公共交通工具的状况。
据稽查报告指出,由于巴士司机不允许直接向乘客收取车费,乘客必须将车钱投入收费箱内,因此司机往往无法确保乘客缴付正确的车钱。
稽查署官员也发现,当司机将车钱移交保安公司之前,没有一套机制,点算巴士每天的行程究竟收取了多少车费。此外,保安公司点算车钱时,快捷通公司也没有派人监督点算的过程。
该报告指出,槟城快捷通公司自成立以来便一直处在亏损的状态,2008年的税前亏损达767万令吉,2009年的税前亏损更达到1068万令吉。
刘镇东冀州政府接管
因此,刘镇东在接受《光华日报》电访时指出,中央政府应该将快捷通交由州政府管理,这样才能建立一套完善的管理制度,避免继续有更多的亏损。
他说,中央政府“山高皇帝远”,无法有效地监督公司运转及配合槟城的交通状况,作出更好的一套措施,因此由州政府来管理会更妥当。
不过,刘镇东也表示人民并不习惯乘搭公共交通,因此大马的公共交通会亏损是“正常”的情况,但管理得当将减少亏损。
汪天来:制度问题
槟城快捷通前董事汪天来表示,快捷通亏损与哪个政府管理无关,主要是公司的管理层需设立更好的管理制度,找出一套更完善的管理系统。
“按照刘镇东的逻辑,是不是所有的中央政府机构都要由州政府来管理呢?我觉得这与中央政府或州政府管理无关,是管理制度的问题。”
汪天来表示他已不是该公司董事,因此并不了解该公司目前的管理机制,因此不能作出更多的评论。
由于该公司首席执行员苏艾丁正在度假,无法针对稽查报告作出回应。
光华日报·二零一一年十月二十七日
槟快捷通管理不善 3年少收车费114万
http://www.kwongwah.com.my/news/2011/10/27/16.html
Artikel lain yang berkaitan|其他相关报道|Other relevant posts
- 槟快捷通管理不善 刘镇东冀州政府接管 (This post) (Oct 27, 2011)
- State projects RM214mil deficit (Oct 26, 2011)
- 财政部更正回应:预算案300亿令吉超支疑云 (Oct 25, 2010)
- The RM 30 Billion hole that wasn’t (Oct 25, 2010)
- Compensating PLUS RM 5 Billion For The Next 5 Years For Freezing Toll Rates Will Only Increase Both Federal Government Debt and Debt Service Charges To Unhealthy Levels (Oct 22, 2010)
- 为了冻结大道收费涨价而必须在未来五年内赔偿PLUS大道公司50亿令吉,将令联邦政府的债务及债息费用(Debt Service Charges)增加到不健康的水平 (Oct 22, 2010)
- “依德利斯部门”获126亿预算 刘镇东揭国际顾问公司袋走7亿 (Oct 20, 2010)
- 行动党反建议政府国有化大道 先冻结涨价14年之后免费使用 (Oct 20, 2010)
- Kerajaan Perlu Ambil Alih Konsesi Tol (Oct 18, 2010)
- Budget 2010 Forum cum Books Launch - Lim Guan Eng (2 video klips) (Nov 10, 2009)
- DAP questions RM394m for toll concessionaires (Nov 8, 2009)
- 林冠英:信用卡徵税 中下层影响最大 (Nov 8, 2009)
- Chong Eng: Gender Provisions Are Still Missing in Najib’s 2010 Budget (Oct 24, 2009)



Daftarlah Sebagai Rakan DAP! 



http://greenstate.penang.gov.my
